Baurechtsverträge über 99 Jahre alt
Landeshauptmann Peter Kaiser (SPÖ) bezeichnete das Ergebnis der Verhandlungen als “erfolgreichen Durchbruch”: “Mehrheitseigentümerin Lilihill akzeptiert die zehn Punkte für die Zukunft des Flughafens.” Einer der zehn Punkte war Lilihills Kündigung des Mietvertrags aus wichtigem Grund. Stattdessen soll die Kärntner Beteiligungsverwaltung (KBV) Baurechtsverträge an den Mehrheitseigentümer vergeben. Und ohne Ausschreibung, erklärte ein Kaiser-Vertreter auf APA-Anfrage, so ein Vorgehen sei möglich und man habe sich diesbezüglich Rechtsschutz gesichert. Die Baurechtsverträge würden für eine Laufzeit von 99 Jahren abgeschlossen. Die Bedingungen und Bereiche sind Details, die bis Ende September ausgearbeitet werden sollen. Die Call-Option, mit der Aktien von Lilihill gekauft werden können, bleibt bestehen. Diese Möglichkeit bestünde, wenn die Zahl der Fahrgäste unter 100.000 pro Jahr bliebe. Dies geschah bereits 2021, daher beantragte die ÖVP in diesem Jahr einen Rückkauf, der jedoch von ihrem Koalitionspartner SPÖ in der Regierung abgesagt wurde. Nach dem Treffen am Mittwoch hieß es zudem, Lilihill habe zugesagt, dafür zu sorgen, dass es „eine Verbindung gebe, die 2022 noch buchbar sei und die 2023 stattfinden könne“ zu „einem anderen internationalen Drehkreuz“. „Dafür bekommt der Mehrheitseigentümer viel Geld in die Hand“, sagte er in einer Aussendung. Anlageberater Martin Gruber (ÖVP) sagte auf Nachfrage der APA, ob es eine Ausschreibung für die Baugenehmigung geben werde, das solle nicht geprüft werden: „Ich habe auf jeden Fall gesagt, dass es eine Ausschreibung geben soll.“ Grundsätzlich sieht Gruber das Bekenntnis des Mehrheitseigentümers, „alle Grundanforderungen der öffentlichen Hand zu erfüllen“, als Erfolg. Der grundsätzlichen Einigung sollten jedoch „schnell Taten folgen“: „Denn der Erfolg ist erst dann sicher, wenn alle Dokumente abgestimmt, rechtlich kontrolliert und die Interessen des Landes schwarz auf weiß gewahrt sind.“
Verträge bis Ende September
In den kommenden Wochen sollen die entsprechenden Verträge erstellt, definiert und unterschrieben und alle bis Ende September unterschrieben und besiegelt werden. Neben Kaiser und Gruber nahmen Mehrheitseigentümer Franz Peter Orasch, Klagenfurts Bürgermeister Christian Scheider (Team Carinthia), Vizebürgermeister Philipp Liesnig (SPÖ), KBV-Vorstand Martin Payer und SPÖ-Klubpräsident Herwig Seiser an der Sitzung teil. Team Carinthia-Parteichef Gerhard Köfer sagte in einer ersten Reaktion, man werde „die Umsetzung aller zugesagten und ausgehandelten Punkte mit einem konkreten Fahrplan genau beobachten“. Wichtig sei, dass das Kaufrecht als wesentliches Element erhalten bleibe, es sei eine „Absicherung für den Steuerzahler und eine Rettungsaktion“. Der Vorsitzende der FPÖ-Landespartei, Erwin Angerer, sagte, dass „offensichtlich die Beteiligten endlich zur Vernunft gekommen sind“ und dass nun „der Erhalt und die Weiterentwicklung des Flughafens“ oberste Priorität habe. Und Grünen-Landessprecherin Olga Voglauer sprach von einem “unwürdigen Puppenspiel” – der Deal bedeute nicht automatisch, “dass es hier ein tragfähiges Konzept gibt”. Seit Jahren herrscht rund um den Klagenfurter Flughafen Turbulenzen. 2018 übernahm die Lilihill-Gruppe 74,9 Prozent des Flughafens von Franz Peter Orasch. Seitdem verfügen das Land Kärnten und die Stadt Klagenfurt nur noch über eine Sperrminorität. Die angekündigten Investitionen von mehreren 100 Millionen Euro blieben aus und die Passagierzahlen lagen zuletzt am Boden. (ap)
title: “Flughafen Klagenfurt Umstrittener Flughafenpachtvertrag Zur Ckgezogen Klmat” ShowToc: true date: “2022-10-31” author: “Allan Paul”
Baurechtsverträge über 99 Jahre alt
Landeshauptmann Peter Kaiser (SPÖ) bezeichnete das Ergebnis der Verhandlungen als “erfolgreichen Durchbruch”: “Mehrheitseigentümerin Lilihill akzeptiert die zehn Punkte für die Zukunft des Flughafens.” Einer der zehn Punkte war Lilihills Kündigung des Mietvertrags aus wichtigem Grund. Stattdessen soll die Kärntner Beteiligungsverwaltung (KBV) Baurechtsverträge an den Mehrheitseigentümer vergeben. Und ohne Ausschreibung, erklärte ein Kaiser-Vertreter auf APA-Anfrage, so ein Vorgehen sei möglich und man habe sich diesbezüglich Rechtsschutz gesichert. Die Baurechtsverträge würden für eine Laufzeit von 99 Jahren abgeschlossen. Die Bedingungen und Bereiche sind Details, die bis Ende September ausgearbeitet werden sollen. Die Call-Option, mit der Aktien von Lilihill gekauft werden können, bleibt bestehen. Diese Möglichkeit bestünde, wenn die Zahl der Fahrgäste unter 100.000 pro Jahr bliebe. Dies geschah bereits 2021, daher beantragte die ÖVP in diesem Jahr einen Rückkauf, der jedoch von ihrem Koalitionspartner SPÖ in der Regierung abgesagt wurde. Nach dem Treffen am Mittwoch hieß es zudem, Lilihill habe zugesagt, dafür zu sorgen, dass es „eine Verbindung gebe, die 2022 noch buchbar sei und die 2023 stattfinden könne“ zu „einem anderen internationalen Drehkreuz“. „Dafür bekommt der Mehrheitseigentümer viel Geld in die Hand“, sagte er in einer Aussendung. Anlageberater Martin Gruber (ÖVP) sagte auf Nachfrage der APA, ob es eine Ausschreibung für die Baugenehmigung geben werde, das solle nicht geprüft werden: „Ich habe auf jeden Fall gesagt, dass es eine Ausschreibung geben soll.“ Grundsätzlich sieht Gruber das Bekenntnis des Mehrheitseigentümers, „alle Grundanforderungen der öffentlichen Hand zu erfüllen“, als Erfolg. Der grundsätzlichen Einigung sollten jedoch „schnell Taten folgen“: „Denn der Erfolg ist erst dann sicher, wenn alle Dokumente abgestimmt, rechtlich kontrolliert und die Interessen des Landes schwarz auf weiß gewahrt sind.“
Verträge bis Ende September
In den kommenden Wochen sollen die entsprechenden Verträge erstellt, definiert und unterschrieben und alle bis Ende September unterschrieben und besiegelt werden. Neben Kaiser und Gruber nahmen Mehrheitseigentümer Franz Peter Orasch, Klagenfurts Bürgermeister Christian Scheider (Team Carinthia), Vizebürgermeister Philipp Liesnig (SPÖ), KBV-Vorstand Martin Payer und SPÖ-Klubpräsident Herwig Seiser an der Sitzung teil. Team Carinthia-Parteichef Gerhard Köfer sagte in einer ersten Reaktion, man werde „die Umsetzung aller zugesagten und ausgehandelten Punkte mit einem konkreten Fahrplan genau beobachten“. Wichtig sei, dass das Kaufrecht als wesentliches Element erhalten bleibe, es sei eine „Absicherung für den Steuerzahler und eine Rettungsaktion“. Der Vorsitzende der FPÖ-Landespartei, Erwin Angerer, sagte, dass „offensichtlich die Beteiligten endlich zur Vernunft gekommen sind“ und dass nun „der Erhalt und die Weiterentwicklung des Flughafens“ oberste Priorität habe. Und Grünen-Landessprecherin Olga Voglauer sprach von einem “unwürdigen Puppenspiel” – der Deal bedeute nicht automatisch, “dass es hier ein tragfähiges Konzept gibt”. Seit Jahren herrscht rund um den Klagenfurter Flughafen Turbulenzen. 2018 übernahm die Lilihill-Gruppe 74,9 Prozent des Flughafens von Franz Peter Orasch. Seitdem verfügen das Land Kärnten und die Stadt Klagenfurt nur noch über eine Sperrminorität. Die angekündigten Investitionen von mehreren 100 Millionen Euro blieben aus und die Passagierzahlen lagen zuletzt am Boden. (ap)
title: “Flughafen Klagenfurt Umstrittener Flughafenpachtvertrag Zur Ckgezogen Klmat” ShowToc: true date: “2022-11-11” author: “Steve Culp”
Baurechtsverträge über 99 Jahre alt
Landeshauptmann Peter Kaiser (SPÖ) bezeichnete das Ergebnis der Verhandlungen als “erfolgreichen Durchbruch”: “Mehrheitseigentümerin Lilihill akzeptiert die zehn Punkte für die Zukunft des Flughafens.” Einer der zehn Punkte war Lilihills Kündigung des Mietvertrags aus wichtigem Grund. Stattdessen soll die Kärntner Beteiligungsverwaltung (KBV) Baurechtsverträge an den Mehrheitseigentümer vergeben. Und ohne Ausschreibung, erklärte ein Kaiser-Vertreter auf APA-Anfrage, so ein Vorgehen sei möglich und man habe sich diesbezüglich Rechtsschutz gesichert. Die Baurechtsverträge würden für eine Laufzeit von 99 Jahren abgeschlossen. Die Bedingungen und Bereiche sind Details, die bis Ende September ausgearbeitet werden sollen. Die Call-Option, mit der Aktien von Lilihill gekauft werden können, bleibt bestehen. Diese Möglichkeit bestünde, wenn die Zahl der Fahrgäste unter 100.000 pro Jahr bliebe. Dies geschah bereits 2021, daher beantragte die ÖVP in diesem Jahr einen Rückkauf, der jedoch von ihrem Koalitionspartner SPÖ in der Regierung abgesagt wurde. Nach dem Treffen am Mittwoch hieß es zudem, Lilihill habe zugesagt, dafür zu sorgen, dass es „eine Verbindung gebe, die 2022 noch buchbar sei und die 2023 stattfinden könne“ zu „einem anderen internationalen Drehkreuz“. „Dafür bekommt der Mehrheitseigentümer viel Geld in die Hand“, sagte er in einer Aussendung. Anlageberater Martin Gruber (ÖVP) sagte auf Nachfrage der APA, ob es eine Ausschreibung für die Baugenehmigung geben werde, das solle nicht geprüft werden: „Ich habe auf jeden Fall gesagt, dass es eine Ausschreibung geben soll.“ Grundsätzlich sieht Gruber das Bekenntnis des Mehrheitseigentümers, „alle Grundanforderungen der öffentlichen Hand zu erfüllen“, als Erfolg. Der grundsätzlichen Einigung sollten jedoch „schnell Taten folgen“: „Denn der Erfolg ist erst dann sicher, wenn alle Dokumente abgestimmt, rechtlich kontrolliert und die Interessen des Landes schwarz auf weiß gewahrt sind.“
Verträge bis Ende September
In den kommenden Wochen sollen die entsprechenden Verträge erstellt, definiert und unterschrieben und alle bis Ende September unterschrieben und besiegelt werden. Neben Kaiser und Gruber nahmen Mehrheitseigentümer Franz Peter Orasch, Klagenfurts Bürgermeister Christian Scheider (Team Carinthia), Vizebürgermeister Philipp Liesnig (SPÖ), KBV-Vorstand Martin Payer und SPÖ-Klubpräsident Herwig Seiser an der Sitzung teil. Team Carinthia-Parteichef Gerhard Köfer sagte in einer ersten Reaktion, man werde „die Umsetzung aller zugesagten und ausgehandelten Punkte mit einem konkreten Fahrplan genau beobachten“. Wichtig sei, dass das Kaufrecht als wesentliches Element erhalten bleibe, es sei eine „Absicherung für den Steuerzahler und eine Rettungsaktion“. Der Vorsitzende der FPÖ-Landespartei, Erwin Angerer, sagte, dass „offensichtlich die Beteiligten endlich zur Vernunft gekommen sind“ und dass nun „der Erhalt und die Weiterentwicklung des Flughafens“ oberste Priorität habe. Und Grünen-Landessprecherin Olga Voglauer sprach von einem “unwürdigen Puppenspiel” – der Deal bedeute nicht automatisch, “dass es hier ein tragfähiges Konzept gibt”. Seit Jahren herrscht rund um den Klagenfurter Flughafen Turbulenzen. 2018 übernahm die Lilihill-Gruppe 74,9 Prozent des Flughafens von Franz Peter Orasch. Seitdem verfügen das Land Kärnten und die Stadt Klagenfurt nur noch über eine Sperrminorität. Die angekündigten Investitionen von mehreren 100 Millionen Euro blieben aus und die Passagierzahlen lagen zuletzt am Boden. (ap)
title: “Flughafen Klagenfurt Umstrittener Flughafenpachtvertrag Zur Ckgezogen Klmat” ShowToc: true date: “2022-11-29” author: “Danny Dec”
Baurechtsverträge über 99 Jahre alt
Landeshauptmann Peter Kaiser (SPÖ) bezeichnete das Ergebnis der Verhandlungen als “erfolgreichen Durchbruch”: “Mehrheitseigentümerin Lilihill akzeptiert die zehn Punkte für die Zukunft des Flughafens.” Einer der zehn Punkte war Lilihills Kündigung des Mietvertrags aus wichtigem Grund. Stattdessen soll die Kärntner Beteiligungsverwaltung (KBV) Baurechtsverträge an den Mehrheitseigentümer vergeben. Und ohne Ausschreibung, erklärte ein Kaiser-Vertreter auf APA-Anfrage, so ein Vorgehen sei möglich und man habe sich diesbezüglich Rechtsschutz gesichert. Die Baurechtsverträge würden für eine Laufzeit von 99 Jahren abgeschlossen. Die Bedingungen und Bereiche sind Details, die bis Ende September ausgearbeitet werden sollen. Die Call-Option, mit der Aktien von Lilihill gekauft werden können, bleibt bestehen. Diese Möglichkeit bestünde, wenn die Zahl der Fahrgäste unter 100.000 pro Jahr bliebe. Dies geschah bereits 2021, daher beantragte die ÖVP in diesem Jahr einen Rückkauf, der jedoch von ihrem Koalitionspartner SPÖ in der Regierung abgesagt wurde. Nach dem Treffen am Mittwoch hieß es zudem, Lilihill habe zugesagt, dafür zu sorgen, dass es „eine Verbindung gebe, die 2022 noch buchbar sei und die 2023 stattfinden könne“ zu „einem anderen internationalen Drehkreuz“. „Dafür bekommt der Mehrheitseigentümer viel Geld in die Hand“, sagte er in einer Aussendung. Anlageberater Martin Gruber (ÖVP) sagte auf Nachfrage der APA, ob es eine Ausschreibung für die Baugenehmigung geben werde, das solle nicht geprüft werden: „Ich habe auf jeden Fall gesagt, dass es eine Ausschreibung geben soll.“ Grundsätzlich sieht Gruber das Bekenntnis des Mehrheitseigentümers, „alle Grundanforderungen der öffentlichen Hand zu erfüllen“, als Erfolg. Der grundsätzlichen Einigung sollten jedoch „schnell Taten folgen“: „Denn der Erfolg ist erst dann sicher, wenn alle Dokumente abgestimmt, rechtlich kontrolliert und die Interessen des Landes schwarz auf weiß gewahrt sind.“
Verträge bis Ende September
In den kommenden Wochen sollen die entsprechenden Verträge erstellt, definiert und unterschrieben und alle bis Ende September unterschrieben und besiegelt werden. Neben Kaiser und Gruber nahmen Mehrheitseigentümer Franz Peter Orasch, Klagenfurts Bürgermeister Christian Scheider (Team Carinthia), Vizebürgermeister Philipp Liesnig (SPÖ), KBV-Vorstand Martin Payer und SPÖ-Klubpräsident Herwig Seiser an der Sitzung teil. Team Carinthia-Parteichef Gerhard Köfer sagte in einer ersten Reaktion, man werde „die Umsetzung aller zugesagten und ausgehandelten Punkte mit einem konkreten Fahrplan genau beobachten“. Wichtig sei, dass das Kaufrecht als wesentliches Element erhalten bleibe, es sei eine „Absicherung für den Steuerzahler und eine Rettungsaktion“. Der Vorsitzende der FPÖ-Landespartei, Erwin Angerer, sagte, dass „offensichtlich die Beteiligten endlich zur Vernunft gekommen sind“ und dass nun „der Erhalt und die Weiterentwicklung des Flughafens“ oberste Priorität habe. Und Grünen-Landessprecherin Olga Voglauer sprach von einem “unwürdigen Puppenspiel” – der Deal bedeute nicht automatisch, “dass es hier ein tragfähiges Konzept gibt”. Seit Jahren herrscht rund um den Klagenfurter Flughafen Turbulenzen. 2018 übernahm die Lilihill-Gruppe 74,9 Prozent des Flughafens von Franz Peter Orasch. Seitdem verfügen das Land Kärnten und die Stadt Klagenfurt nur noch über eine Sperrminorität. Die angekündigten Investitionen von mehreren 100 Millionen Euro blieben aus und die Passagierzahlen lagen zuletzt am Boden. (ap)
